导读
天的下面是什么？——云。也许这就是为什么东风雪铁龙为天逸的小兄弟起名为云逸。
东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS，这是新车的全称，但是太长了，太阳成集团122cc就简称它为云逸吧。
雪铁龙从去年开始在SUV市场发力，接连发布了两款车型。C5 AIRCROSS，也就是太阳成集团122cc所熟知的天逸，一款紧凑型SUV，选择了在中国首发。而同期在海外发布的是C3 AIRCROSS，一款小型SUV。
那各位可能要问了，云逸C4 AIRCROSS这个名字又是从何而来呢？雪铁龙确实有名为C4 AIRCROSS的车，但那已经是2012年发布的车型了。
而据东风雪铁龙的工作人员介绍，云逸的轴距（2655mm）比海外版增加了60mm，那么不难推测，云逸其实就是国产版的C3 AIRCROSS。
东风标致和雪铁龙的命名向来和海外版有所区别，例如4008其实是刚换代的3008。而云逸被加上C4的后缀，大概是考虑到它更大的尺寸，以便与海外版区分。
云逸最早亮相于今年的北京车展，可惜当时仅有惊鸿一瞥。前几日，东风雪铁龙举办的一场品鉴会上，太阳成集团122cc收获了更多关于它的信息。
云逸和天逸的设计一脉相承，大量使用了圆角矩形的元素。放在天逸这个尺寸（轴距2730mm）上，多少还有一些敦实的感觉。而尺寸更小一些的云逸，就彻底成了圆滚滚的萌物，充满了亲和力。
内饰也是一样的风格，只是出于差异化的考虑，没有了电子挡把和全液晶仪表盘。手刹是机械式的，还做了别出心裁的设计——像游艇挡把的感觉，但占用的空间并没有变小。
虽然云逸尺寸要比天逸小一号，但科技配置可谓是五脏俱全。数得上来的驾驶辅助配置就有12项，包括自适应远近光调节、盲区探测、车道偏离警示、限速路牌智能识别、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警及制动系统等。
让人有些意外的是，云逸还搭载了斑马智行系统，和上汽的那套底子一样，但经过了定制设计。斑马系统的便利性相信各位都有所了解，我不禁感叹，向来有些浪漫情怀的法系车，这回终于多了些实用主义。
动力方面，云逸将会搭载1.2T与1.6T两款发动机，最大功率分别为136马力和167马力，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱。高配车型还提供多种驾驶模式选择，以应对不同路况，甚至还搭载了陡坡缓降系统。
据悉，云逸将于8月份开启预售，9月份正式上市。早些时候，斯柯达柯米克和丰田C-HR/奕泽刚刚上市，接下来还会有大众探歌，看来小型SUV市场要热闹起来了。